▲朱雀二号遥二火箭发射升空

北京时间2023年7月12日上午9时0分，在酒泉卫星发射中心蓝箭航天发射工位，随着一声巨大的轰鸣声，由蓝箭航天自主研制的朱雀二号遥二运载火箭发射升空。700多秒后，一句“朱雀二号发射圆满成功”的广播声，瞬间“点燃”了现场所有人的情绪，热烈的鼓掌声、欢呼声响彻整个测控中心大楼。

▲蓝箭航天朱雀二号运载火箭发射指挥中心（摄影：任孝鹏）

▲朱雀二号遥二运载火箭试验队人员发射前合影（图源：蓝箭航天）

朱雀二号遥二火箭是全球首款成功入轨的液氧甲烷火箭，也是国内民商航天首款基于自主研制的液体发动机实现成功入轨的运载火箭，填补了国内液氧甲烷火箭的技术空白，意味着我国首款大推力液氧甲烷发动机通过飞行验证，标志着我国全面掌握液氧甲烷运载火箭关键技术。

（图源：蓝箭航天）

据蓝箭航天介绍，以液氧甲烷为推进剂的朱雀二号遥二运载火箭为两级构型，箭体直径3.35米，全箭高度49.5米，起飞重量219吨，起飞推力268吨。整流罩最大直径3.35米，全长8.237米。火箭一级采用四台天鹊80吨级液氧甲烷发动机并联，二级采用一台天鹊80吨级液氧甲烷发动机和一台天鹊10吨级游动液氧甲烷发动机组合而成。据了解，此次朱雀二号遥二火箭并未搭载卫星，仅搭载了配重。此次发射主要为验证火箭的全飞行过程。

▲蓝箭航天火箭研发部总经理戴政（左）；蓝箭航天创始人、CEO张昌武（中）；朱雀二号运载火箭型号总指挥杜方平（右）

随后，蓝箭航天举办了媒体发布会。朱雀二号运载火箭型号总指挥杜方平先生对此次“朱雀二号遥二火箭飞行试验”圆满成功进行宣布并做了任务完成情况说明。蓝箭航天火箭研发部总经理戴政表示，此次发射任务的圆满成功，验证了运载火箭系统方案设计的正确性，验证了“三平”测发模式和流程的正确性，验证了发射场设计的正确性、合理性，为火箭设计改进积累了飞行数据和子样，也为后续火箭实现批量化商业交付筑牢基础，标志着朱雀二号成为我国民商航天首款正式进入量产和商用的液体火箭，为下阶段的可复用火箭研制打下了坚实的基础。

去年12月14日，蓝箭航天曾进行朱雀二号首次飞行试验任务。当时火箭一级、二级主机飞行正常，二级游机工作异常，发射任务最终失利。随后，蓝箭航天成立了专项工作组查明了故障原因和故障机理，针对故障采取改进措施，通过仿真、地面试验和发动机试车验证了改进措施的有效性，并于今年3月18日通过了故障归零专家评审。

蓝箭航天CEO张昌武在发布会上称，过去八年多，蓝箭从动力系统到火箭总体的持续研发，到今天朱雀二号的成功发射，蓝箭航天可以骄傲地说，我们走完了从0到1，蓝箭航天有能力从2024年面向市场，批量化交付液氧甲烷火箭。

据张昌武透露，朱雀二号研制的第一批次试验箭中共有三发火箭，第三发已经在装，蓝箭的研制目标是通过三发火箭来取得验证产品的整体设计和性能。蓝箭将基于两次飞行验证的发动机系统的领先优势，加快开发朱雀可重复使用运载火箭型号，以使得蓝箭在未来能持续地在技术上、在国内甚至在世界取得领先的位置。

张昌武表示，蓝箭航天已经启动了可重复使用火箭的项目，期望于2025年取得大的进展，朱雀二号遥二火箭的成功试验会显著地加速可重复使用火箭的开发进程，对于行业也会有重大的提振作用。

据公开资料显示，我国蓝箭航天、九州云箭、星际荣耀、宇航推进等多家民营航天企业，正在开展液氧甲烷火箭及发动机的开发工作，陆续取得了比较可观的成果，其中进展最快的就是蓝箭航天。

放眼全球，国外多款液氧甲烷火箭正在研制中，或在加紧推进发动机试车，或已开始紧锣密鼓地整箭组装测试，一些型号的性能指标很高。比如，蓝色起源公司的BE-4发动机海平面推力达到240吨，号称可重复使用100次；SpaceX公司更是放出了“争取使猛禽发动机推力超过270吨，使‘星舰’起飞推力突破9000吨”的豪言壮语。面对可回收复用火箭和液氧甲烷发动机的蓬勃大潮，相信我国航天人将及时追踪行业动态，结合自身条件和实际需求，推动液氧甲烷火箭及发动机水平迈上新台阶。