文/记者 刘昭 编辑 刘昭 摄影 吴寅初(除署名外)

6月1日，十几名科学小记者跟着爸爸妈妈一起进入飞机客舱，正准备着“出游”。突然，客舱中安静了下来，小记者的眼睛齐刷刷地盯着前排的行李架，一丝一缕的白烟正从行李架边缘的缝隙渗透出来……别紧张，这并不是真正的事故，而是小记者们在六一儿童节获得的一次“特殊体验”。

国产大飞机C919首飞成功，民航企业成为关注热点。京津冀“万名科学小记者”活动探访的首站，就是走进中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)，小记者们在这里度过了一个“紧张刺激”的六一儿童节。

▲飞机的大小是固定的，那么机内的氧气是怎么供应的呢？ （供图 国航）

波音和空客的飞机如何区分?

活动伊始，国航机长张崇哥哥首先给小记者们介绍起了大厅中的飞机模型。从波音737-800型飞机到787-8梦想飞机，再到空客A330-200型08奥运圣火专机，小记者们从外形、载客量以及其背后的故事，全面地了解了各机型的特点。

“你们知道波音和空客的飞机如何区分吗?” 国航“金凤乘务组”乘务员刘梦菲姐姐问到。“最明显的区别在于它们的灯和机头。外形上，空客飞机最边侧的窗是有缺角的，而波音飞机全部都是完整的正方形。其次是两个翼间的灯，波音飞机的频闪灯全部都是‘1,2,3’这样的间隔;而空客的飞机全部都是‘12,34’这样的频率。”张崇哥哥进行了详细的解释。

此外，小记者们还发现国航的飞机全部都有一个特殊的涂装——国旗。“在国航的飞机上，都有着统一的国旗涂装，并且这是独属于国航的标识。在我国，国航是唯一载国旗飞行的民用航空公司。”梦菲姐姐介绍到。

“穿越”半个世纪，见证国航成长

经过简单的培训，科学小记者们“正式上岗”。在“国航展馆”中，国航工作人员讲解着一件件历史实物和照片背后的故事， 小记者们仿佛“穿越”半个世纪，“亲历”一次次重要的历史事件，共同见证了国航的成长。参观记录的过程中，小记者们以“专业”的视角，针对性地采访了此次特别航班的机组成员。

▲ 航班“遭遇火情”（供图/国航）

航班出现火情怎样紧急逃生？家长们带你学“跳舱”

安全舱门为什么不能随意触碰?飞行中为什么要系好安全带? 突发情况下应该怎样应对?带着这些疑问，小记者们来到了被誉为“亚洲第一舱”的国航乘务培训中心。

虽然是儿童节，但活动给随行的家长们同样准备了“惊喜”：换上专业的乘务训练服，在专业教员的指导和保护下，家长们体验了一回真实的“跳舱”。而小记者们也不能闲着，用手机记录下爸爸妈妈们的“逃生瞬间”。

随后，小记者及家长们登上A330模拟机全动舱。突然，空气中多出了一股呛人的味道，一阵白烟滚滚升起……

在逼真的全动模拟客舱里，小记者们模拟体验了行李夹带锂电池失火、飞机遭遇颠簸以及客舱失压、迫降等平常坐飞机时基本不会遇到的突发情况。小记者们原本还嘻嘻哈哈的，真正亲身体验了一回，才意识到飞行中的安全防护有多么的重要。

▲ 教员演示正确的动作要领：滑行时双腿伸直，脚尖向上绷紧，保持身体与双腿垂直， 双手体前平伸握拳，这样更易保持平衡，并且方便调整方向，如果速度过快可以用手去 够脚尖，就能减速。最后冲下滑梯可以保持身体直立向前，节省逃生时间。
 

飞机上同样有“舌尖上的诱惑”

完成训练科目后，小记者们来到客舱训练教室参观、体验，吸引大家的不仅有客舱中的文化味道，还有美食。本次国航特意准备了新推出的北京-法兰克福航线高品质两舱餐食，“金凤乘务组”提供专业服务。从客舱礼仪到餐食文化再到空中餐食的选择和制作，在调动起味蕾的同时，小记者们也感受到了小小客舱中的“真讲究”和“大学问”。

▲作为记者，肯定要试吃一下机上的美食。

成百上千架飞机上天，背后是“大脑”在调控

品尝过美食，接下来小记者们来到了国航运行控制中心(AOC)。如果说飞机是国航的翅膀，那么AOC就可以称之为“国航大脑”，担负着航班日常运行指挥、调配和实时监控的职责。在指挥大厅里，国航的各个部门在这里都会有一个席位区域，在一起做运行的整体决策。

原来，一个航班在运行的过程中要经历如此之多的步骤，起飞前有机务的检查，气象与情报资料的收集，起降都要有细致入微的评估，飞行中还要有实时的监控。这些航班运行控制信息汇总在一起，搭建起了365天24小时运行的“大脑”。

“现在才真正了解到，一个航班的运行竟然需要这么多环节的衔接，需要那么多人辛苦的努力。”小记者及家长们纷纷感叹。

▲在气象监测席位，小记者们了解到，全球范围内每天都会有不同的地区出现恶劣天气， 几乎没有哪一天是能达到“全球适飞”的条件的，而航班的延误、取消有70% 以上是因 为天气原因。

 作品展示 

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冲上云霄，体验“飞行”

文/科学小记者：周翟恩和（北京市明远教育书院实验小学五(4)班）

也许，你曾和家人一起乘坐飞机外出旅行，当你享受着飞机的快捷和舒适的时候，脑子里也一定还有许多个为什么。比如，驾驶舱里究竟是怎么样的?机长如果累了怎么办?机舱里的氧气是哪里来的?如果遇到危险怎么办……

6月1日，我们十几位科学小记者，早早就到达集合地点。车上，北京科技报的记者给我们小记者们讲解了今天活动的主题及注意事项，还给每个小记者发放了标签及背心。今天，我们的目的地是国航。(文末有彩蛋，要耐心看完哦)

国航展馆 冲上云霄 壮志凌云

到达位于顺义天竺的国航大厦，一进门，就有漂亮的空乘姐姐，帅气的机长哥哥，还有几位可爱的迷你版“小机长”和“小空姐”迎接我们。一楼大厅里，坐落着好几架飞机模型，有2008年的奥运圣火号，有国家领导人曾经乘坐的机型，也有最新的波音787机型。机长和空姐娓娓道来，如数家珍。

二楼是国航展馆，一面展示墙上，我们看到了五个可爱的卡通人物造型，他们分别是飞行员、空乘、地勤、地面接待、机务人员(维修工程师)，他们像一只手上的五个手指头，通力合作，保证了我们的飞行安全和舒适。

训练中心 居安思危 尽在掌握

下一站，乘车前往国航训练中心，这里被誉为“亚洲第一舱”。家长们换上了训练服，在国航工作人员的示范和指挥下，进行了紧急情况下的逃生训练。胆小的妈妈在我的鼓励下，也鼓足勇气滑了下来。只不过，教员展示的是标准版逃生动作，妈妈展示的则是“胆小尖叫版”。

机舱内，我们体验了气流颠簸，行李架电脑锂电池起火紧急处置，发动机故障海上迫降等环节。每个环节的模拟和训练都非常逼真，声光电音效几乎可以乱真。我深深地感到安全无小事，飞行安全既需要航空公司的努力，也需要每一位乘客的理解和支持。

运控中心 运筹帷幄 决胜千里

下午，我们走进了国航最神秘的部门——运行控制中心，这里被称为“国航大脑”，它的重要性可想而知。它并不是一个独立的部门，而是更像一个微型的“小联合国”。所有相关部门各自派出代表，共同办公，便于多部门协调，快速决策。

我们进去时，每个席位上的工作人员都在紧张的工作之中。巨大的屏幕上，实时显示着航班动态，天气状况等一切与飞行相关的数据动态。

这里是最核心的部门，涉及到航空安全，所以，我们被反复叮嘱不能拍照。所以，这里没有照片，小伙伴们自行脑补吧。

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说好的鱼子酱呢?

文/科学小记者 杨乐熙（海淀区实验三小三年级一班）

6月1日上午，我们小记者团来到了中国国际航空公司，机长和空乘梦菲姐姐，还有小机长和小空姐热情地迎接了我们。

飞机模型

大厅一共有6个飞机模型，机长说：“这是一架波音737-800型号的飞机，小朋友们，每个飞机都有自己独特的身份证号，你们知道在哪里吗?”我们异口同声地说：“B-5176。”机长说：“对了，它主要飞往日本等国际航线。下面，我们来看这个飞机，你们发现这架飞机跟别的飞机有什么不一样吗?对，它的飞翼是翘起来的，这样能减少油量，我们叫它波音787-900梦想航班。”

下面，我们还观看了客货两运飞机，型号是747-400。我们还看到了奥运圣火号，它的外表特别像火炬，它的型号是A330-200，属于空客系列。机长还告诉我们，波音和空客的区别有两处，第一处是在驾驶员的窗户上，空客飞机侧面的玻璃方窗少一个角。第二处在于频闪灯，空客飞机的频率是闪-停-闪-停，而波音飞机的灯光规律是闪闪-停-闪闪-停。是不是很有趣?

模拟动舱

我们下一站来到了模拟动舱。一进舱门我们就惊叹，跟飞机一模一样，窗户中的画面还能动。

“起飞”不久，一束烟从行李架上冒了出来，这时候空乘姐姐拿起灭火器开始喷，并让大家低头弯腰捂住口鼻，还有一个戴防烟面具的叔叔也来救火。不一会儿火就灭掉了，原来，他们是在模拟如何应对飞机行李架起火的突发情况。随后，飞机还模拟了海上迫降，空乘姐姐教我们如何防止撞击：双手交叉，扶住前面的座位靠背，把头低至交叉的胳膊中。

机上用餐

中午，我们科学小记者团来到了服务舱，这里主要提供的是飞机上的餐食，服务舱外面摆满了精致的水果、饮料、面包和点心等等，看得我们都流口水了。

这时一位叔叔来给我们介绍这些食品，“大家知不知道，这些食品哪个是平常吃不到的呢?”“蓝莓!”“饼干!”“不对，这些家里都能做。我告诉大家是这个!”叔叔指了一盘黑的黏黏糊糊的东西，说这是鱼子酱，小朋友们吃完饭可以来尝尝。

随后空乘姐姐们给我们端上了苹果汁和橙汁，并问我们要面条还是米饭。等我们快吃完时就来到鱼子酱那边看，唉，好可惜，鱼子酱都被家长们吃完了，唉……
 

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国航的“大”

文/科学小记者 张继允（109中学小学实验部）

6月1日，我们科学小记者团来到中国国际航空公司的总部采访。

接待我们的是机长和乘务姐姐。他们带领我们进入到国航总部的展馆。馆内介绍了国航的历史，从“两航起义”为国航建立奠定基础到完成2008年奥运圣火传递，国航经历了不断前进的62年。

给我印象最深的是国航的大。怎么讲?首先是名气大。展厅入口陈列着周恩来总理对以国航为首的中国民航企业的工作指示，邓小平爷爷为国航题名。国航是咱们中国唯一一家能够载旗飞行的民航公司，机长介绍到这里非常骄傲和自豪。

第二是规模大。截止到2016年，国航已经拥有600余架飞机，执飞377条航线，航线覆盖到六大洲。通过星空联盟，覆盖193个国家的1330个机场。国航的粉丝——凤凰知音的会员也突破了4050万人。

国航怎么大?安全责任大。国航不但负责这么多航线的航班，更承担国家领导人出访、运动员参与国际比赛、抢险救灾等多种任务，安全责任无比重大。通过采访乘务长我们了解到，国航的乘务员不仅要经过严格的初训、考核，每年还要进行复训和检查。正是严格的培训才让他们训练有素，正如机长所说，锻炼技术、相信技术。

通过一天的采访、体验，我们不但了解了国航的历史和现在，而且知道了安全飞行离不开每个人平时的努力。

彩蛋来了

彩蛋一：想成为科技小记者，参加丰富多彩的科技活动吗?请你们的爸爸妈妈下载“科学加”APP，提交申请，等待审核和通知。我就是这样成为科技小记者的哦。

彩蛋二：想成为迷你版的小空姐和小机长吗？请你们的爸爸妈妈帮你们参加国航的常旅客积分活动，就可以成为“国航宝贝”。这是我询问空乘姐姐得到的信息。