中国应该吸取国际上的教训，虽然重化工项目产生利润较快，但环境代价也高。
 

每年约28万吨的废水和约70万吨的固体废弃物通过中国东部地区的57条江河流入渤海湾

　　近日，媒体报道渤海湾受到严重污染，被讽为“死亡之海”。

　　还有韩国媒体忧虑，渤海湾的污染会直接影响到韩国西部海域。那么，渤海湾的污染是如何造成的?又带来了哪些影响呢?

　　自然因素：渤海湾水交换能力差

　　渤海是中国唯一的内海，湾口位于大连、烟台一线，与外海的连接就是从这里开始。渤海由辽东湾、渤海湾、莱州湾、中央浅海盆地和渤海海峡组成，其中，渤海湾在渤海西部。所以，渤海湾并没有像媒体报道的那样与韩国海域相连，但是，全球海洋是相互连通的整体,一个海域污染了,往往会扩散到其他区域。

　　环渤海地区经济迅速发展的同时，渤海湾周围港口建设、石化企业、金属冶炼企业、海水养殖等行业不断壮大，带来了严重的污染问题，渤海湾被当成了天然的污水池。

　　据媒体报道，每年约28万吨的废水和约70万吨的固体废弃物通过中国东部地区的57条江河流入渤海湾，达到每年流入中国海域总污染物的50%。而专家表示实际数据可能不止如此，单是一个工业基地每天的排污量就有成千上万吨了。

　　渤海湾为什么会受到严重污染?天津大学环境科学与工程学院教授陶建华表示，由于自然、人为等方面的因素，渤海湾已遭受严重污染，水质不达标，应当进行合理规划、尽快治理。虽然目前还没有发展到“死海”的地步，但污染确实带来了渔业产量下降、赤潮等后果。渤海湾面临严重的污染问题，与其自然条件密不可分，其中，潮汐动力弱是重要原因。渤海湾海口部分较小，水深较浅，平均18米，潮汐属正规和不正规半日潮，平均潮差为2～3米，大潮潮差为4米左右。陶教授表示，由于潮差不足，潮汐动力弱，海水交换能力差，导致污染物在海湾内长期徘徊，无法正常扩散到外海。

　　而同样是海湾地区的英国西部，当地潮差有15米，这样大幅的波动可以使污染物及时交换出去。当年由于工业化的发展，英国向海中排放了大量污染物，但当时英国没有受到影响，反而是德国汉堡港污染严重，最后调查发现是潮动力大的原因，污染物在落潮时随之排出去，减少了对英国海域的破坏。

　　陶教授表示，自己的团队与国家海洋局第一海洋研究所都进行过测算，通过数值模型实验、现场监测和投放漂浮物等方法进行了研究，得出的结论都是渤海湾的污染物要扩散出去至少需要十年。

　　此外，渤海湾沿岸为淤泥质平原海岸，泥深过膝，宽约1.5～10千米不等，这样的海底环境也不利于水质改善。由于物质会从浓度高的地方向浓度低的地方扩散，当海水水质差时，污染物沉积于淤泥之中，而在水质好的时候，淤泥又会将其释放出来。

　　人为因素：海岸带开发、化工业云集

　　新建临港重化工业、大规模进行海岸工程、填海造地、围海养殖、海洋工程开发以及港口航运等的过度、无序，是近海污染的重要原因，渤海湾同样面临这些问题。

　　以围海造陆为例，近几年，渤海湾区域内多地在进行海岸带开发，大规模进行围海造陆。目前在环渤海地区，最大的围海造地工地便是唐山曹妃甸和天津滨海新区。天津滨海新区的围海造地工程规划造地320多平方公里，其中南港工业区规划面积200平方公里，需要填海造地147.5平方公里;临港经济区规划面积160平方公里，其中填海造地120平方公里。

　　围海造陆容易使海水潮差变小，潮汐的冲刷能力降低，港内纳潮量减少，海水的自净能力也随之减弱。国家海洋局第一海洋研究所研究人员曾发表《近十年来渤海湾围填海工程对渤海湾水交换的影响》一文，他们通过研究发现，随着近十年来渤海湾沿岸快速城市化产生的岸线变化,湾内环流涡旋增多，决定湾内水交换的流场结构发生了变化，导致各区块的水交换能力和平均水存留时间发生了显著变化。与2000年比，2010年天津港、黄骅港和曹妃甸港区海域的平均水存留时间明显增加，水交换率下降，对区域水质的改善十分不利。

　　造成渤海湾污染最不能忽视的一个原因是，大量重化工企业落户到环渤海地区。过去一段时期里，环渤海地区城市积极发展重化工行业。化工产业制造了大量污染物，北京、河北、天津、辽宁、山东等省市长期把渤海当作纳污池。2009年《渤海海洋环境公报》的数据显示，整个渤海沿岸实时监测的陆源入海排污口已达到100个，其中工业排污口32个，然而在生产中，很多企业排污处理不达标，甚至不作处理，导致海水受到严重污染。

　　沿海地区人口密集，一旦发生事故，容易发生重大的人员和财产损失。国际上有不少内海被污染的案例，比如日本的濑户内海，在工业化时受到严重污染，导致很多人中毒、死亡，后来当地把化工企业迁走，经过治理使环境得到改善，但这经历了几十年的时间。

环渤海地区经济迅速发展的同时，渤海湾周围港口建设、石化企业、金属冶炼企业、海水养殖等行业不断壮大，带来了严重的污染问题，渤海湾被当成了天然的污水池。

　　解决之道：合理规划 协同治理

　　一直以来，在沿海开发上，基本是以地方为主体进行，对地方政府而言，重化工业项目是投资和产值大户，可以带动周边工业的集聚和发展，很多地方政府都积极引进。而在规划中，一些地方政府对于社会发展的趋势把握不清，规划赶不上城市化，对项目布局不合理，容易埋下环境污染的种子。

　　另外，渤海环境治理问题涉及辽宁、山东、河北、天津等多个省市，以及环保、交通、海洋、渔政等多个部门，各省市、各部门缺乏整体统筹、有效配合，难以形成综合治理的合力。

　　中国应该吸取国际上的教训，虽然重化工项目产生利润较快，但环境代价也高。陶教授建议，各地应该根据当地生态环境的承载能力进行合理规划，认真考虑是否应该大量引进重化工企业、引进后如何合理布局，以免破坏生态环境。她指出，欧洲各国在协同治理污染方面取得了显著成效，渤海湾周围各省市也应该加强联合、共同治理，现在国家发展京津冀一体化，将是解决渤海湾污染问题的有利时机。■