盘点：夺命化工安全事故
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发布日期：2014-10-28 12:56:32
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大连中石油国际储运有限公司“7·16”输油管道爆炸
2010年7月15日，一艘隶属新加坡太平洋石油公司，名为“宇宙宝石”的油轮开始向大连中石油国际储运公司原油罐区卸油。7月16日，在注入脱硫剂清洗后，输油管道突然发生爆炸。
事故导致储罐阀门无法及时关闭，火灾不断扩大。原油顺地下管沟流淌，形成地面流淌火，火势蔓延。事故造成103号罐和周边泵房及港区主要输油管道严重损坏，部分原油流入附近海域。
事故原因:
经分析此次事故原因是，在“宇宙宝石”油轮已暂停卸油作业的情况下，事故单位继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管道内发生化学爆炸。这起事故虽未造成人员伤亡，但大火持续燃烧15个小时，事故现场设备管道损毁严重，周边海域受到污染。
之所以出现这起事故，一是事故单位对所加入原油脱硫剂的安全可靠性没有进行科学论证。二是原油脱硫剂的加入方法没有正规设计，没有对加注作业进行风险辨识，没有制定安全作业规程。三是原油接卸过程中安全管理存在漏洞。管理混乱，信息不畅，相关部门在接到暂停卸油作业的信息后，没有及时通知停止加剂作业。四是事故造成电力系统损坏，应急和消防设施失效，罐区阀门无法关闭。另外，港区内原油等危险化学品大型储罐集中布置，也是造成事故险象环生的重要因素。
山东新泰联合化工有限公司发生爆燃 15人死亡
2011 年11 月19 日14 时左右，山东省泰安市新泰联合化工有限公司发生喷射燃烧事故，现场造成4 人死亡，后来又有11 人经医院抢救无效死亡，最终死亡15 人。
事故原因:
据了解，此次事故直接原因是该公司在对三聚氰胺装置冷凝系统的道生油冷凝器进行紧急维修时，因操作不当，导致冷凝器中壳层的打压用水进入热气冷却器内，造成器内道生油沸腾喷出后爆燃。
国家安全生产监督管理总局在情况通报中指出，事故暴露出几个问题：一是对检维修环节的安全管理不严格，没有完善的检维修作业安全规章制度和操作规程，事故现场管理混乱。二是装置的主要设备道生油冷凝器设计制造存在固有缺陷，给生产运行留下安全隐患。三是未对装置开车后反复出现的设备异常及时采取有效措施进行彻底整治。
江苏南京市发生丙烯管道泄漏爆炸事故
2010 年7 月28 日，江苏南京市栖霞区迈皋桥街道万寿村15 号附近，原塑料四厂的一条丙烯管道发生泄漏引起爆炸。事故造成13 人死亡，14 人重伤。
事故原因:
据勘察，爆炸原因是在停产厂区平整场地时，挖掘机械碰断地下穿越厂区的直径为159 毫米的丙烯管道，造成气体泄漏，遇明火引发爆炸。
此后，在国务院安全生产委员会办公室公布的通报中认定，事故发生的主要原因是施工安全管理缺失，施工队伍盲目施工。
据了解，土地挖掘前必须要领取施工开工证，即建筑施工单位符合各种施工条件、允许开工的批准文件。要取得这个开工证，就需要通过具有专业资质的组织出具地下勘探资料，查清楚地下是否有暗河、管道等任何潜在危险因素。在此基础上再确立施工步骤。
而调查发现事故发生的主要原因是施工安全管理缺失，鸿运公司组织的施工队伍盲目施工，挖穿地下丙烯管道，造成管道内存有的液态丙烯泄漏，泄漏的丙烯蒸发扩散后，遇到明火引发大范围空间爆炸，同时在管道泄漏点引发大火。
四川肖家湾煤矿“8·29”重大瓦斯爆炸事故
2012年8月29日17时38分，四川省攀枝花市西区正金工贸有限责任公司肖家湾煤矿发生特别重大瓦斯爆炸事故，造成48人死亡、54人受伤，直接经济损失4980万元。
事故原因:
经调查，事故发生原因是该矿非法违法开采，在批准开采区域外的煤层中共布置41个非法采掘作业点。最终，非法采煤区瓦斯积聚，当作业人员在操作提升绞车信号装置时，因失爆产生火花，发生瓦斯爆炸。爆炸冲击波又导致其他煤层积聚的高浓度瓦斯发生爆炸。
肖家湾煤矿为了隐瞒非法违法开采区域的情况，逃避政府及有关部门检查，采取伪造报表、记录等原始资料和在井下巷道打密闭的方式对付检查。该矿没有一张能反映井下真实情况的图纸，如“迷宫”般地乱采滥挖，冒险蛮干。
石家庄克尔化工厂车间爆炸
2012年2月28日，河北省石家庄市赵县克尔化工厂硝酸胍车间发生爆炸，造成25人死亡、4人失踪、46人受伤的惨剧。
河北克尔化工厂是专业生产农药以及其他化工产品的企业。爆炸发生的地点是该厂的一号生产车间。在巨大的爆炸中，一号车间被夷为平地，一号车间西侧的二号车间也受损严重。硝酸胍为化学物质，高温下释放出氮氧化物气体，对呼吸道有刺激性。但幸运的是，有害气体最终没有扩散造成大面积的伤害。
事故原因:
经调查，这次事故是由于一车间的1号反应釜底部放料阀导热油泄漏着火，造成釜内反应产物硝酸胍和未反应完的硝酸铵局部受热，急剧分解发生爆炸，继而引发存放在周边的硝酸胍和硝酸铵爆炸。
这次爆炸也暴露出这家化工厂在生产中存在的问题：河北克尔公司在没有进行安全风险评估的情况下，擅自改变生产原料、改造导热油系统，将导热油最高控制温度从210℃提高到255℃。而且装置自动化程度低，反应温度缺乏有效、快捷的控制手段，加料、出料、冷却等作业均需人工操作，现场操作人员多。此外，厂区内还存在边生产、边建设的情况。这些综合原因最终导致了这次惨剧的发生。
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