在巴丹吉林沙漠，坐越野车的感觉就像坐过山车。在黄山，为了等下雪，等了一天又一天，一等就是5天。
　　
　　于怀，中国摄影家协会会员，摄影只是于怀的一个爱好，他现在的工作是新闻出版广电总局教育培训中心的培训老师，学生都是各媒体的老总。
　　
　　1980年，于怀就购买理光相机，开始摄影。2002年，新疆喀纳斯之行使他真正体会到风光摄影的乐趣，从此酷爱它。十年来，除西藏珠峰、阿里以外的摄影路线他几乎都走过一遍。
　　
　　在一般人的眼里，风光摄影师是风光的职业，但在于怀的眼里，风光摄影师并没有想象的那么好。他们通常要吃一些别人不能想象的苦，走无穷无尽的路。他说，这些年的长假他几乎没在北京待过。而且风光摄影是一个昂贵的爱好，不但买器材要花钱，旅行的费用更是一般人难以承担。于怀说他这些年挣的钱都花在这上头了。

　　
　　起早贪黑耐心等待
　　
　　光线对风光摄影的重要性怎么强调都不为过。风光摄影师都是追逐光线的一群人，一般情况下，风光摄影师都希望利用早上和傍晚的时间拍片子，这两个时段光线柔和色温低，运气好可以拍到美丽的朝霞或晚霞。起早贪黑耐心等待是风光摄影人的一个基本功。通常他们都是三四点起床，然后坐上车从住处出发，等到了拍摄地点，通常是天都还没有亮。在西部的高海拔地区，或者北方的草原的冬季，清晨气温通常都只有零下三四十度，他们只能在那里跺着脚等，许多人脸和手都起了冻疮。其实，寒冷还不是最大的威胁，到达地点，并不意味着就能拍到好照片。有时，太阳从云层里就是出不来。还有的时候，山区的雾气缭绕不断，就是不肯散去。好光线许多时候就是那么几分钟，抓住就抓住了，抓不住也没有办法。
　　
　　于怀最喜欢、最看重的是自己拍摄的有局域光的照片。局域光非常难得，有时是从天空中的云层缝隙中漏出一缕阳光，有时是阳光从山头出来或者落下时，被山脉阻挡，只照亮了山谷中的某个区域。于怀在云南元阳拍梯田的一张照片曾被中国图片社收藏。他说，那次就5分钟时间的好光线，拍了10张照片。从早晨5点到12点，雾就是不开，前后等了7个小时。

　　
　　一定要寻找制高点
　　
　　关于寻找拍摄点，于怀是这么说，他的习惯是：一是行前做功课，查资料做到心中有数。二是到了现场寻找制高点。三是寻找与众不同的拍摄点。每到一个拍摄点，于怀总是习惯性地先尽可能地爬上最高的山峰。为什么一定要寻找制高点？他是这样理解的，在制高点，他可以向不同的方向拍摄，他可以观察四面光影的变化，然后再拿出他的“大白”镜头找画面。在渠洋湖，他为了找到高点，上山花了一个小时，下山花了一个半小时。光爬山就比别人多付出两个多小时。在漓江，他沿江走了三天，为了从高点拍摄山峰在水中的倒影，爬上了没有路的峻峭山峰，现在想来也有些后怕。

　　
　　风光片往往要靠运气和机会
　　
　　拍到一张满意的风光片往往要靠运气和机会。有时，机会也是摄影师靠不懈的努力和执着创造出来的。于怀有个习惯，坐车总是坐最后排，原因是最后一排的窗户可以打开。在行进的过程中，司机都是不停车的，如果看到好的画面，他打开窗户随时就能拍。
　　
　　在巴丹吉林沙漠，坐越野车的感觉就像坐过山车。在黄山，为了等下雪，等了一天又一天，一等就是5天。
　　
　　于怀总结10年拍摄经历说，自己下的功夫比别人大，走的路、爬的山比别人多，吃的苦也比别人多，但他非常享受这个过程。能近距离感受大自然的美，这是久居城市的人所无法体会的。