擅自更换座位危及飞行安全？
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发布日期：2015-01-19 16:00:42
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飞机上擅自更换座位会危及飞行安全吗？
答：飞机上不应擅自更换座位！擅自更换座位对越小的飞机影响越大，擅自更换座位的人越多对飞机影响越大。
飞机起飞前都要根据运载的人员、货物的重量、安放位置计算配载数据，制作舱单。飞机重心是否在安全范围内，飞机起飞时各油箱油量、操纵舵面配平值都和配载数据有关。
以下三种情况均属于安全质量严重差错：飞机重心超出飞机飞行手册限制包线；飞机实际重量超出飞机飞行手册限制包线；航空器重心位置与实际不相符，且导致配平角度偏差超过机型裕度。
飞机重心过于靠前，可能导致不能正常拉起，施加在水平尾翼的力更大，无法保持正常的姿态巡航。而飞机重心过于靠后，可能导致飞机尚未加速到起飞速度时就有抬头趋势（擦机尾风险），起飞后姿态急剧增大等。
越是小的飞机对擅自换座位的要求越严格。外国有很多20座级螺旋桨飞机担当客运任务的，值机时都要称体重分配座位。大型机、重型机通用的做法是按标准重量进行计算，比如值机时按机组77Kg，成人75Kg，儿童按30Kg，婴儿10Kg，根据值机座位分配系统自动计算配载平衡图。
在大客机上个别人擅自更换座位不会对飞机造成严重的影响，但是如果允许任意更换座位，有大批旅客更换座位，所导致的风险是难以预知和控制的。有人提到自选座位的问题，其实开放自选座位也会发现有些座位是被锁定的。自选座位的数据最终会和柜台办理值机的数据汇总在一起，根据标准体重来计算配载。
在飞机上，每个人喜好的座位不尽相同，如何获得自己心仪的座位有以下方法：提前前往值机柜台，向工作人员提出自己希望坐的位置。只要座位允许，值机员都会尽量满足。登机后希望调换座位，要和乘务员说，一般座位有空余的情况下，巡航之后是可以换座位的。
■作者：zyang wang 航空公司飞行学院从业者
为什么大多数人都是右手习惯？
答：用手习惯的形成原因还在理论阶段，主要解释理论有：
1.左右半脑不同分工。因为大多数人主管右手的左半脑，也管理说话和用手的活儿，而因为大家最爱聊八卦（说话）和用手发八卦（动手），所以左半脑动得多，因此大多数人惯用右手。
2.胎儿早期发育形成。不过大多数都是流行病学的数据分析得出的相关性：妊娠期的胎位可以影响用手习惯，胎儿期照超声波都能影响利手，男性胎儿在胚胎期接触了己烯雌酚的话还可以提高形成左撇子的几率。
3. 遗传。所谓手利的遗传率虽然并不高，但是也算是有。从推测来看，遗传对用手习惯的控制（如果有的话）应该是通过影响控制早期身体对称发育的“身体-大脑”回路来达到效果的。这也和上面提到的胚胎早期发育影响用手习惯的说法一致。
4. 社会风俗习惯的影响。以上的理论可以说是用来解释左右手使用习惯的“自然成因”，那么在自然形成之后呢？很明显，社会风俗习惯会影响到左右手使用习惯。根据身边的例子，在中国朋友中听说过的非右撇子被矫正的例子多于国外的朋友，或者可以认为国外对非右手使用要显得更宽容。
■作者：Lucif X 计算生物学研究从业者
揉一揉真的会减弱痛感吗？
答：这是真的！人体感受疼痛后，会通过神经纤维向大脑传递，但这个神经纤维不像一条毫无阻拦的机场跑道，更像一个处处设卡的高速公路。揉一揉，就像一个收费站，让传递的信号卡在中间。其导致的结果就是疼痛有所缓解。
人体传播疼痛的主要有两种纤维，C纤维和Aδ 纤维，C纤维比较慢，Aδ 比较快。
大家一定都有过脚趾撞床脚的经历，是不是最疼的时候往往是撞完后一两秒的时候？这是因为，最先让大脑感受到疼痛的是速度快的Aδ 纤维，C纤维速度比较慢，撞完一两秒疼痛的信息才刚刚抵达大脑。
为什么有这么奇怪的设计，要走两条纤维呢？一种广泛认同的解释是，遇到疼痛，很可能是有害的，Aδ 纤维的快速传递，帮助神经反射，迅速让肢体离开危险源。而C纤维传递的疼痛，则会让肢体保持静止（比如刀伤，一动就疼），加速愈合。
■作者：Jack Wang 多伦多大学生理学学生
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