鸟击对飞机的发动机有多大危害，能避免吗?
 

　　答：首先要澄清一个概念，对于发动机来说，防止鸟击，最关键的问题不是防止将小鸟吸入发动机，而是一方面要防止发动机在吸入小鸟后停止工作，更要防止鸟击导致高速旋转的发动机叶片断裂，并进一步破坏飞机机身和机翼。

　　根据目前的航空器设计标准，任何一架双发飞机，都应具备在单发失效的情况下，使用一台发动机安全着陆的能力，但如果两台发动机同时“中奖”，飞行员只能指望“萨伦伯格”附体了(指奇迹迫降)。

　　换句话说，只要飞机主体结构不被破坏，即便发动机全坏了，飞机也还是有一线希望成功着陆的。

　　怎么保护飞机的主体结构不被发动机破坏呢，首先要知道发动机的“大杀器”是什么?它就是发动机内部高速旋转的风扇叶片，它们就像一把把锋利的尖刀，在飞行过程中，如果风扇叶片在外力冲击下由根部断裂，断片就会在巨大离心力的作用下甩出，一旦飞出发动机，飞机里面的乘客都是“肉”啊!

　　为了抵御“尖刀”，发动机设计师得造出“铁布衫”才行，这个“铁布衫”的学名是风扇包容环。早期发动机的包容环均采用不锈钢做成带有多条加强肋条的机匣，不仅质量大而且包容能力有限，1980年代后期发展出了铝制薄壳缠绕几十层Kevlar布，再加上环氧树脂组成的包容环，这种包容环韧性极强，而且质量轻。

　　在这个“铁布衫”的保护下，飞机上的同学们再也不用担心飞出的叶片啦!■作者：胡虎
 

　　PP与PC材质的水瓶有什么优劣?
 

　　答：很多人都说到只有PP才是食品级，这是概念问题，食品级是指相关的认证，比如在美国是FDA，欧盟、日本也有认证，但还是FDA的适用性最广，所以从这个角度不能证明PP更健康，两者的制品都很多。

　　PC的危害来源于BPA，也就是双酚A，但双酚A的危害没有传说中那么大，已经完成的动物实验也证明危害是针对发育期，没有必要危言耸听，所以孕幼群体适当注意即可。另外动物实验的剂量很大，PC塑料中的微量双酚A对人体影响很有限。

　　而PP也不是绝对安全，来源可疑的PP比正规渠道的PC危害要大得多，市面上不少PP塑料制品用的是回收料，重灾区是吸管和一次性用品，此外PP在生产过程中也会使用催化剂，一般含钛和铝。

　　PC的性能优异，是一类重要的工程塑料，对温度的耐受能力不错，不存在不能装热水的问题;PP的性能其实一般，但装热水也没什么问题。总之，各种材质的安全性都建立在来源可靠上，任何材质都有缺点，不能一概而论。■作者：孙亚飞
 

　　杂交水稻比传统水稻的营养是否有所下降?
 

　　答：杂交稻的改良中，除了产量，很重要的一个就是品质改良，即是否好看好吃。现在对稻米营养品质的提法和研究还比较粗放，一般认为稻米营养品质指蛋白质含量，而脂肪、维生素等也属于稻米营养品质研究的范围，但是研究比较少。

　　稻谷中蛋白质含量较低，一般在 8%左右，但是氨基酸平衡相对较好，其中赖氨酸较丰富。将蛋白质含量的提高作为稻米品质高的结论或许有点偏颇。从食味的角度看，稻米蛋白质中的醇溶蛋白含量会对稻米食味产生负面影响，而谷蛋白、白蛋白和球蛋白则会增强食味。但有研究表明，产量与蛋白质含量呈负相关。

　　这些都是蛋白质含量改良中需要考虑的问题，至今关于水稻高蛋白的育种结果收效甚微。如何在保证产量，并且控制蛋白质总量的前提下，有效地提高赖氨酸的含量才是值得关注的。■作者：落痕无声