文/记者 苗珊珊  编辑/孙燕燕

前段时间，在济南的遥墙机场，一位山航的机长在准备降落飞机的时候，受到了严重的干扰。机长在保障安全的前提下，终止进近，飞机只得在空中盘旋等待。

究竟是什么原因导致了信号的干扰?在接受媒体采访时，机长余镇威回忆说，当时与指挥中心的联系时断时续，耳边还突然传出离奇声音——一段卖保健品广告的声音。最终，执法人员紧急出动搜索到信号源为一处私设的黑电台,竟然在距离遥墙机场40多公里的郎茂山上。

黑电台会影响飞机信号吗?

黑电台真的这么厉害，会影响飞机飞行吗?让我们来听听《世界军事》杂志总编辑、军事问题专家陈虎怎么说。

“黑电台”又称“黑广播”“伪电台”，为非法广播电台，未经有关主管部门认可，未获得各级无线电管理机构批准，私自设置并利用广播频率对社会进行播音宣传的广播电台。而黑电台占用国家正规频率，会对航空、正规的广播电台频率产生影响。

私人架设“黑电台”在技术上并不复杂，只需要一台播放器、一个发射机和一根一两米长的天线。非法电台干扰到民航信号主要是因为其产生的带杂散信号对空管站的对空电台造成了严重的同频干扰，影响到航班机长和地面通信。

飞机在起飞落地时无线电通话是比较频繁的。通话的内容包括爬升的高度航向速度等，而且此时往往空中飞机的密度很大，任何一个指令被影响都可能造成严重飞行冲突。

“黑电台”的影响半径可达300公里范围

飞机在降落之前，必须要跟负责指挥的塔台进行沟通，通过引导才能够安全地降落。而“黑电台”的影响半径可达300公里范围，也就是半小时左右的航程，正是飞机起飞降落最危险的阶段。如果地面完全听不见呼叫，飞机有可能处于“失联”状态，威胁飞行安全。

无法建立正确的航向，接收不到塔台信号的航班可能会合并到另外一条跑道上降落，这样一来，就会影响后续航班的飞行及降落，导致航班延误及飞机碰撞等严重后果。

塔台被外来无线信号干扰会造成什么影响?

▲私人架设“黑电台”在技术上并不复杂，只需要一台播放器、一个发射机和一根一两米长的天线

最直观的就是塔台正常的通信会受到影响，塔台和飞行员会听到干扰源的聊天，这不仅是因为干扰源使用了同频段，而且恰好干扰源也和塔台使用了相同的通信调制技术，因此就“窜台”了。当然，也可能塔台的正常通信收到干扰，造成话质下降，甚至根本无法通话，空中管制、起降等活动无法完成，而最严重就是塔台或者航班仪器受到影响失灵，或者失真，后果将直接影响到飞机的正常飞行。

民航飞机上的通信系统有甚高频通信系统( VHF ： Very High Frequency )和高频通信系统( HF：High Frequency )。

甚高频主要用在目视范围之内，用于飞机在起飞、降落时或通过控制空域时机组人员和地面管制人员的双向语音通信。甚高频所使用的频率范围按照国际民航组织的统一规定在 118.000～151.975MHz ，每25KHz为一个频道。

我们常见的FM广播电台，一般频率范围在87.5~108MHz，某些校园广播频率会低于87MHz，比如84.5MHz。不过，某些无良的黑电台擅自扩频，将发射频率扩展到了航空用的甚高频波段，接近或超过 118 MHz。另外，有些业余无线电台或专业收音机也具有“全波段监听”的能力，有些动手能力强的人擅自将接收设备改成“全波段发射”，那就会干扰航空频率了。

黑电台乱象如何监管

北京科技报从中国无线电管理委员会了解到，组建一个非法广播电台，只需要一个超高层的出租屋，一个事先录制成节目的U盘、电脑或MP3、一个定时开关、一台发射机以及天馈线等设备就可以运行。私设一个黑电台技术含量很低，价格在几千元左右，发射机往往就是嫌疑人自己组装的。

目前，全国各地已加强了无线电市场监管，清理违规各类无线电装备销售公司，加强网络市场监管，对大功率无线电发射机等设备的销售和使用备案，严格管控。

但相关专家指出，现在国家仍在沿用1993年颁布的《无线电管理条例》，对于非法电台的处罚最高只有5000元。虽然2014年就《中华人民共和国无线电管理条例(修订草案)(征求意见稿)》向社会公开征求意见，但“这一草案还未付诸实施”。■