10月31日，中国正式发布中国载人航天工程标识及中国载人空间站、货运飞船名称。其中，载人空间站命名为“天宫”，核心舱命名为“天和”，实验舱Ⅰ命名为“问天”，实验舱Ⅱ命名为“巡天”，货运飞船命名为“天舟”。
　　
　　根据中国载人航天工程办公室发布的载人航天工程规划，中国将于2020年前后建成中国自己的空间站。而2020年恰恰是美国官方宣布的国际空间站退役的时间。如果国际空间站如期退役，中国空间站将成为唯一一个在轨运行的空间站。那么中国未来空间站和国际空间站有什么不同呢？
　　
　　载人飞船
　　
　　载人飞船为与其他航天器、未来空间实验室和空间站对接，飞船采用轨道舱、返回舱和推进舱组成的三轮方案，额定乘员3人，可自主飞行7天
　　
　　实验舱Ⅱ  命名为“巡天” 代号“XT”
　　
　　以应用实验任务为主，具备独立飞行功能，与核心舱对接后形成组合体，可开展长期在轨驻留的空间应用和新技术试验，并对核心舱平台功能予以备份和增量
　　
　　实验舱Ⅰ 命名为“问天” 代号“WT”
　　
　　兼有组合体控制与应用试验功能，具备独立飞行功能，与核心舱对接后形成组合体，可开展长期在轨驻留的空间应用和新技术试验
　　
　　核心舱 命名为“天和” 代号“TH”
　　
　　核心舱是包括为航天员提供居住环境，支持航天员的长期在轨驻留，支持飞船和扩展模块对接停靠并开展少量的空间应用试验
　　
　　货运飞船命名为“天舟” 代号“TZ”
　　
　　是空间站的地面后勤保障系统。主要任务有三项：
　　
　　一是补给空间站的推进剂消耗、空气泄露，运送空间站维修和更换设备，延长空间站在轨飞行寿命
　　
　　二是运送航天员工作和生活用品，保障空间站航天员在轨中长期驻留和工作
　　
　　三是运送空间科学实验设备和用品，支持和保障空间站具备开展较大规模空间科学实验与应用的条件

　　
　　中国未来空间站与国际空间站六大不同
　　
　　1 从规模上来说，中国未来空间站相对较小。中国未来空间站将最多包含4个舱段，5个部分，总重量60吨左右。而目前国际空间站仅加压舱段就有15个，加上所有外部设备后，总重400吨以上。
　　
　　2 中国未来空间站布局更加合理。国际空间站由于是各国航天合作的产物，各个国家有自己的实验舱，各自为政。而中国未来的空间站结构更加紧密，效率更高，布局更合理。
　　
　　3 中国未来空间站技术上也有很大进步。组成中国未来空间站的各个舱段都将具备自主飞行能力，而组成国际空间站的舱段仅有俄罗斯的各个舱段具备这种能力。
　　
　　4 中国未来空间站将会采用长征五号火箭发射，通过3次发射就可以初步建成。而国际空间站历经10余年建设才开始初步进入正轨，带来建设周期漫长的问题。
　　
　　5 中国未来空间站可扩展性更好。各个舱段都具备自主飞行能力，这使得中国未来空间站对外扩展成为可能。而国际空间站过度依赖桁架，使得空间站的扩展并不方便。
　　
　　6 中国未来空间站属于经济型。中国未来空间站运行成本相对低廉。国际空间站配套的航天飞机的运行成本高。
　　
　　采访专家：中国载人航天工程相关专家