近日，民航局发布了《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》，对旅客能携带充电宝的数量、携带方式等作了详细规定。根据公告，乘机旅客随身携带的充电宝数量不能超过2个，且必须乘客携带不能办理托运。

　　充电宝原理

　　充电宝是一个集储电、升压和充电管理于一体的便携式设备。储电介质一般采用锂电电芯，锂电的电压在2.7-4.2V 之间，电压随着电量的下降而下降。充电宝通过升压系统把2.7-4.2V 的锂电电压升压到5V，给手机、平板电脑等其它数码产品充电。

　　充电宝并不是一次性用品，一般可以使用800个循环，好的电池可以使用一千多个循环。充电的过程是锂离子脱离正极钴酸锂，进入负极石墨形成LixC6(一种锂离子电池负极材料)的过程，即储存锂离子过程，放电过程则相反。充电宝内部的充电管理系统根据锂电池的电压，自动调节充电电流。过程有预充，恒压充电，和浮充充电等。事实上，充电宝的核心“电芯”和手机锂电池、电脑锂电池是一样的结构，只是容量有差别而已。
 

　　充电宝缘何成“炸弹”

　　1.外部短路原因：

　　电芯未对好，造成正负极接触;

　　电芯在周转过程中打火;

　　用户在使用时正负极短路;

　　保护线路板失效;

　　2.内部短路的原因：

　　机械破坏：充电宝受到外部挤压或重物冲击时，电芯内部结构变形造成短路。

　　电池过充：电池过充电时，正极的锂过度放出会使正极的结构发生变化，而过度放出的锂无法全部插入负极中，容易造成负极表面析锂，从而形成的晶体刺穿隔离膜形成短路。

　　高温引起：高温会造成隔离膜收缩，温度的高低取决于隔离膜失效温度，一般是130度。
 

　　限制“充电宝”乘机规定：

　　1、不能托运，只能随身携带;

　　2、电容量在20000mAh(含)以下则无需申报航空公司，可随身携带;

　　3、电容量20000至32000mAh(含)经过航空公司批准后可随身携带;

　　4、电容量大于32000mAh则不能携带;

　　5、在飞行过程中应始终让充电宝保持关闭状态，不能使用充电宝给电子设备充电。
 

　　限制充电宝乘机原因：

　　1、因为锂是极不稳定的金属，充电宝在高空环境下遇热后容易引起自燃，且起火后不易被扑灭;

　　2、如果将充电宝直接放入行李中托运的话，行李在狭小的货舱空间容易受到挤压或者被碰撞，充电宝一旦着火会引燃行李，货舱的火情难以发现和控制，因此充电宝托运十分危险;

　　3、充电宝没有相关的国家规定，次品充斥市场，为避免潜在的危险，中国民用航空局限制充电宝乘机。